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我國冶金自動化的發(fā)展趨勢
信息來源： 發(fā)布時間：2012-06-26 11:32:44 點擊次數(shù)：0
近年來，鋼鐵企業(yè)面臨的外部競爭環(huán)境發(fā)生著翻天覆地的變化。在能耗方面，鋼鐵工業(yè)耗能量占我國總能耗的11%左右，對比世界先進水平，噸鋼能耗就高出10%;在客戶服務方面，客戶對鋼材的品種、規(guī)格等需求越來越多樣化，對產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期要求也越來越苛刻。加之金融危機為國內(nèi)的冶金行業(yè)發(fā)展又增添了許多變數(shù)，冶金企業(yè)的發(fā)展可謂是“內(nèi)憂外患”。
國家最近出臺的相關政策顯示，鋼鐵企業(yè)信息化的發(fā)展已經(jīng)為我國政府部門與冶金行業(yè)企業(yè)高度重視。在這種情況下，國內(nèi)一些大型鋼鐵冶金企業(yè)已經(jīng)開始考慮實施先進的生產(chǎn)與經(jīng)營管理模式和系統(tǒng)來適應外界競爭環(huán)境的變化。
鋼鐵企業(yè)需求拉動自動化技術發(fā)展
70年代以前，我國鋼鐵企業(yè)普遍采用單回路控制，控制設備為常規(guī)儀表，控制水平簡單。90年代以后，我國冶金行業(yè)自動化發(fā)展較快，在過程優(yōu)化與信息化的要求下，控制裝備方面以PLC、DCS、FCS等為主，控制水平也已經(jīng)達到準無人化水平。
近年來，我國部分大型鋼鐵企業(yè)已經(jīng)基本實現(xiàn)全廠信息化，控制系統(tǒng)方面出現(xiàn)了BPS/MES/PCS的三級結構。凌源鋼鐵公司中寬冷帶廠副廠長劉偉表示，中國加入WTO的第一場世界貿(mào)易大戰(zhàn)就在鋼鐵業(yè)中爆發(fā)，加之金融危機的影響以及國際市場的萎縮，鋼鐵企業(yè)受到的考驗要高于其他行業(yè)。在這樣的開放環(huán)境下，國內(nèi)鋼鐵廠自動化水平的提升也是大勢所趨。
目前，國內(nèi)外的電氣自動化公司除了生產(chǎn)各種不同類型的自動化產(chǎn)品與裝備外，一體化的裝備已經(jīng)成為鋼鐵企業(yè)的首選。據(jù)了解，西門子、ABB、施耐德、GE等公司提供產(chǎn)品的同時，還會為冶金企業(yè)提供個性化的解決方案。劉廠長介紹說：“自動化儀表、傳感器、電控裝置與技術、包括智能控制的自動化系統(tǒng)都有很大的發(fā)展空間。據(jù)了解，冶金行業(yè)中基礎自動化是生產(chǎn)過程中最基礎的部分，生產(chǎn)工藝越復雜，基礎自動化的程度也就越高，在高爐系統(tǒng)甚至達到100%，連鑄、軋鋼也達到接近99%;生產(chǎn)過程控制自動化技術方面也取得顯著提高，生產(chǎn)過程控制自動化是提高產(chǎn)品質(zhì)量、保證生產(chǎn)過程優(yōu)化控制的重要環(huán)節(jié)，大量數(shù)學模型和人工智能技術等在這一級廣泛應用;車間管理級或生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)近年來得到鋼鐵企業(yè)的普遍關注，國內(nèi)已有部分企業(yè)在新建或改造生產(chǎn)線上引進國內(nèi)外先進技術開發(fā)生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)。劉廠長解釋道：“生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)主要由區(qū)域管理計算機系統(tǒng)完成在線作業(yè)計劃和生產(chǎn)調(diào)度管理、質(zhì)量跟蹤控制等許多功能。”
信息化推廣進程加快
車間管理級或生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)在企業(yè)信息化架構中的位置非同小可，通過控制系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)無縫連接和系統(tǒng)集成，生產(chǎn)的實時數(shù)據(jù)與指令才能順暢傳達。劉廠長向記者介紹：“截至2008年，占全國鋼產(chǎn)量50%的企業(yè)實現(xiàn)信息化。但目前還有一些鋼鐵廠信息化應用的水平還較低，這些工廠僅僅在車間建設了計算機局域網(wǎng)絡和少量的生產(chǎn)報表處理，而大量的生產(chǎn)實際數(shù)據(jù)還是要通過人工來完成。”
國家最近出臺的相關政策顯示，鋼鐵企業(yè)信息化的發(fā)展已經(jīng)為我國政府部門與冶金行業(yè)企業(yè)高度重視。在這種情況下，國內(nèi)一些大型鋼鐵冶金企業(yè)已經(jīng)開始考慮實施先進的生產(chǎn)與經(jīng)營管理模式和系統(tǒng)來適應外界競爭環(huán)境的變化。
鋼鐵企業(yè)需求拉動自動化技術發(fā)展
70年代以前，我國鋼鐵企業(yè)普遍采用單回路控制，控制設備為常規(guī)儀表，控制水平簡單。90年代以后，我國冶金行業(yè)自動化發(fā)展較快，在過程優(yōu)化與信息化的要求下，控制裝備方面以PLC、DCS、FCS等為主，控制水平也已經(jīng)達到準無人化水平。
近年來，我國部分大型鋼鐵企業(yè)已經(jīng)基本實現(xiàn)全廠信息化，控制系統(tǒng)方面出現(xiàn)了BPS/MES/PCS的三級結構。凌源鋼鐵公司中寬冷帶廠副廠長劉偉表示，中國加入WTO的第一場世界貿(mào)易大戰(zhàn)就在鋼鐵業(yè)中爆發(fā)，加之金融危機的影響以及國際市場的萎縮，鋼鐵企業(yè)受到的考驗要高于其他行業(yè)。在這樣的開放環(huán)境下，國內(nèi)鋼鐵廠自動化水平的提升也是大勢所趨。
目前，國內(nèi)外的電氣自動化公司除了生產(chǎn)各種不同類型的自動化產(chǎn)品與裝備外，一體化的裝備已經(jīng)成為鋼鐵企業(yè)的首選。據(jù)了解，西門子、ABB、施耐德、GE等公司提供產(chǎn)品的同時，還會為冶金企業(yè)提供個性化的解決方案。劉廠長介紹說：“自動化儀表、傳感器、電控裝置與技術、包括智能控制的自動化系統(tǒng)都有很大的發(fā)展空間。據(jù)了解，冶金行業(yè)中基礎自動化是生產(chǎn)過程中最基礎的部分，生產(chǎn)工藝越復雜，基礎自動化的程度也就越高，在高爐系統(tǒng)甚至達到100%，連鑄、軋鋼也達到接近99%;生產(chǎn)過程控制自動化技術方面也取得顯著提高，生產(chǎn)過程控制自動化是提高產(chǎn)品質(zhì)量、保證生產(chǎn)過程優(yōu)化控制的重要環(huán)節(jié)，大量數(shù)學模型和人工智能技術等在這一級廣泛應用;車間管理級或生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)近年來得到鋼鐵企業(yè)的普遍關注，國內(nèi)已有部分企業(yè)在新建或改造生產(chǎn)線上引進國內(nèi)外先進技術開發(fā)生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)。劉廠長解釋道：“生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)主要由區(qū)域管理計算機系統(tǒng)完成在線作業(yè)計劃和生產(chǎn)調(diào)度管理、質(zhì)量跟蹤控制等許多功能。”
信息化推廣進程加快
車間管理級或生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)在企業(yè)信息化架構中的位置非同小可，通過控制系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)無縫連接和系統(tǒng)集成，生產(chǎn)的實時數(shù)據(jù)與指令才能順暢傳達。劉廠長向記者介紹：“截至2008年，占全國鋼產(chǎn)量50%的企業(yè)實現(xiàn)信息化。但目前還有一些鋼鐵廠信息化應用的水平還較低，這些工廠僅僅在車間建設了計算機局域網(wǎng)絡和少量的生產(chǎn)報表處理，而大量的生產(chǎn)實際數(shù)據(jù)還是要通過人工來完成。”