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新一代西門子聯(lián)合循環(huán)電廠
信息來(lái)源： 發(fā)布時(shí)間：2013-06-03 11:13:57 點(diǎn)擊次數(shù)：0
這套新設(shè)施也比之前的設(shè)備更經(jīng)濟(jì)。與目前在全球使用的類似設(shè)備相比，新一代西門子聯(lián)合循環(huán)電廠每發(fā)電千瓦時(shí)所消耗的天然氣要減少三分之一，相應(yīng)的二氧化碳排放量也降低了三分之一。
這種非凡的性能是通過(guò)創(chuàng)新燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)與耐高溫高壓優(yōu)化的設(shè)備組件相互配合而實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)燃?xì)廨啓C(jī)由7000多個(gè)單獨(dú)部件組成。50 赫茲?rùn)C(jī)型重440噸，相當(dāng)于滿載燃油的空客A380的重量。燃燒室溫度可高達(dá)1500攝氏度，透平葉片葉梢轉(zhuǎn)速超過(guò)1700公里/小時(shí)，速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)音速。
包括250名工程師在內(nèi)的750多名西門子員工參與了輪機(jī)和新型聯(lián)合循環(huán)電廠的開發(fā)。公司斥資5億多歐元，在伊士爾京開發(fā)、建造和運(yùn)行這臺(tái)原型設(shè)備。西門子用一年半的時(shí)間對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行了全面的測(cè)試，并于2009年年中開始對(duì)該設(shè)備進(jìn)行改造，以便結(jié)合采用蒸汽輪機(jī)。在測(cè)試階段結(jié)束后，該設(shè)備將于今夏正式投入商用。
這種非凡的性能是通過(guò)創(chuàng)新燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)與耐高溫高壓優(yōu)化的設(shè)備組件相互配合而實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)燃?xì)廨啓C(jī)由7000多個(gè)單獨(dú)部件組成。50 赫茲?rùn)C(jī)型重440噸，相當(dāng)于滿載燃油的空客A380的重量。燃燒室溫度可高達(dá)1500攝氏度，透平葉片葉梢轉(zhuǎn)速超過(guò)1700公里/小時(shí)，速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)音速。
包括250名工程師在內(nèi)的750多名西門子員工參與了輪機(jī)和新型聯(lián)合循環(huán)電廠的開發(fā)。公司斥資5億多歐元，在伊士爾京開發(fā)、建造和運(yùn)行這臺(tái)原型設(shè)備。西門子用一年半的時(shí)間對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行了全面的測(cè)試，并于2009年年中開始對(duì)該設(shè)備進(jìn)行改造，以便結(jié)合采用蒸汽輪機(jī)。在測(cè)試階段結(jié)束后，該設(shè)備將于今夏正式投入商用。