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西門子在柏林啟動測試基于雷達的停車位識別系統(tǒng)
西門子與合作伙伴在柏林推出全球首個旨在簡化尋找停車位的試點項目。西門子現(xiàn)已在路燈上安裝用于測試和演示的雷達傳感器，這些傳感器可以提供停車位占用信息。傳感器網(wǎng)絡(luò)可以從高處掃描長達30米的區(qū)域，相當(dāng)于五到八個停車位。西門子股份公司交通集團首席執(zhí)行官Jochen Eickholt表示：“借助我們的系統(tǒng)，目前大費周折的車位尋找可以變得相當(dāng)容易，汽車駕駛員可以在出發(fā)之前收到可用停車位信息。”試驗結(jié)果將在 2016年公布，同時預(yù)計能夠證明通過減少與車位尋找相關(guān)的交通流量，該系統(tǒng)將有助于二氧化碳減排。
作為City2.e 2.0研究項目的一部分，西門子攜手柏林參議院城市發(fā)展和環(huán)境部(SenStadtUm)、VMZ柏林運營有限公司、氣候保護、能源和交通研究所(IKEM)及德國人工智能研究中心的機器人創(chuàng)新中心(DFKI)，展示在柏林聯(lián)邦大道更快找到路邊停車位的方式。
因此，在柏林弗里德瑙瓦爾特-施賴伯廣場與弗里德里希-威廉廣場之間長達200米路段的路燈，現(xiàn)已配備雷達傳感器，可以連續(xù)監(jiān)測城市停車場，并向停車位管理軟件報告空閑停車位及占用的電子停車位數(shù)。系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)可由交通信息中心用于自己的信息服務(wù)，或通過數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)發(fā)，如發(fā)給APP運營方，以便于駕駛員只需使用智能手機、導(dǎo)航設(shè)備或停車引導(dǎo)標(biāo)志，就能找到空閑的停車位。這里的關(guān)鍵在于“機器人創(chuàng)新中心”開發(fā)的軟件應(yīng)用采用了智能學(xué)習(xí)方法。來自停車位傳感器的數(shù)據(jù)有助于系統(tǒng)識別典型的停車位情況。這種學(xué)習(xí)功能使系統(tǒng)能夠提前預(yù)測找到空閑停車位的最佳時間和地點。另外，系統(tǒng)還搭配使用多模式路線規(guī)劃器。因此，如果沒有停車位，路線規(guī)劃器會提供換乘公共交通方案的實時信息。
該項目由德國聯(lián)邦環(huán)境、自然保護、建筑和核安全部(BMUB)資助。通過開展這個項目，該部門旨在實現(xiàn)一個重要目標(biāo)，即減少由于道路交通造成的二氧化碳、污染物和噪聲的排放。